Возницкий И.В. - Практика использования морских топлив на судах

Скачать

Возницкий СУДОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Том 2

ВОЗНИЦКИЙ - ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СМАЗКЕ СУДОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ

Возницкий И.В. Повреждения и поломки дизелей. Примеры и анализ причин 2006

:
ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Методы нефтепереработки.Их влияние на свойства топлив

2. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА ТОПЛИВ

В практике эксплуатации судовых энергетических установок нередко приходится решать вопросы, связанные с оценкой допустимости и экономической целесообразности применения того или иного топлива в двигателях и котлах, с выбором способа его обработки, подбором необходимого качества масел и пр. Для этого необходимо располагать информацией о свойствах топлива, к числу которых в первую очередь относятся:
вязкость (v);
плотность (d);
температуры вспышки (t uni) и застывания (tMfT);
содержание компонентов:
серы (S), ванадия (V), натрия (Na), воды, кокса по Конрадсону, асфальтосмолистых веществ, механических примесей, золы, алюминия и силикатов;
теплота сгорания Q^.
Для оценки качества современных тяжелых топлив, получаемых из продуктов вторичной переработки нефти, перечисленных показателей недостаточно. Известно, в частности, что увеличение содержания в крекинг-остатках ароматических соединений и, в частности, — асфальтенов ухудшает их способность к воспламенению и сгоранию. При смешивании таких топлив наблюдаются случаи нарушения их стабильности, что бывает обусловлено высоким содержанием асфальтосмолистых соединений. В продукты катали тического крекинга попадает катализаторная пыль, состоящая из алюмосиликатов, она вызывает интенсивное абразивное изнашивание цилиндров. В связи с этим новые международные требования на морские топлива (CIMAC, BSI, ISO) дополнены требованиями по следующим показателям:
— стабильность и совместимость;
— содержание алюминия и кремния.

3.Сорта и стоимость топлив. Их использование в дизелях

Полезные и проверенные программы: